挑战桥梁建设难关 的“巾帼英雄”——记贵州公路集团总工程师张胜林******
【劳动者风采】
光明日报记者 吕慎 陈冠合
很难想象，一位看似柔弱的女子常年跋涉在人迹罕至 的山川峡谷间 ，指挥建造起一座座巨大 的桥梁 。贵州公路集团总工程师张胜林就是这样一位巾帼英雄 ，她怀着改变家乡面貌 的初心和使命 ，风雨无阻，矢志不渝，足迹遍布黔山贵水 。
生在贵州 的张胜林从小就对家乡千沟万壑、交通闭塞有着刻骨铭心 的记忆 ，梦想着有一天能飞出大山。高考时 ，本来想学生物工程的她却被北京工业大学交通工程专业录取，从此就跟钢筋水泥打起了交道 。
20世纪90年代初，正值北京城市交通蓬勃发展 的时期，张胜林经常跟着老师和专家来到立交桥的施工现场，巨型的机械 、构件，让她大开眼界。“那时我就爱上了造桥这项工作 ，迫不及待想把学到 的知识用到家乡的建设中！”
1993年，刚毕业 的张胜林作为一线技术员 ，参与了贵州省瓮安县江界河大桥建设 。第一次去现场，为了寻找最佳的设备安装位置 ，她徒手爬上高梯，任务完成了 ，腿还在颤抖。
彼时 ，技术人员少之又少 ，张胜林一个人承担了项目测量、质检等多项工作。从底模制作 、施工放样到安装模板、绑扎钢筋 ，再到浇筑混凝土 、构件安装 ，每个工艺工序 ，她都在场 。
大桥建成 ，张胜林坐在山岭高处 ，望着桥上的汽车和行人，幸福感让她忘却了时间 ，一坐就 是几小时……江界河大桥就这样开启了她的梦想之门。
建设重庆江津观音岩长江大桥时，由于长江水流湍急 ，大吨位浮吊无法到达桥位区 。她连续熬夜几十天 ，写下了一本密密麻麻的技术手册 ，创造出“门式浮吊拼装钢围堰施工工法” ，不仅在长江上创造了一个枯水期完成深水基础施工 的新纪录，还为该项目节约资金1158万元 。
建设广州新光大桥时，没有可借鉴的资料 ，经过艰苦思索、反复试验 ，张胜林提出了一项新工艺——“拱肋大节段提升安装技术” ，对推动行业吊装技术进步具有重大意义，该桥也获得了“詹天佑奖”和“鲁班奖” 。
“赶上贵州交通发展的大好时机 ，我是幸运的 。”张胜林说，党 的十八大以来，在脱贫攻坚伟大事业 的带动下 ，贵州高速公路 、高速铁路建设进入了前所未有的繁荣期。
“我们贵州 的造桥人都有创新基因，因为这里 的每一座桥梁都像一件独一无二的艺术品。不仅外观造型不一样 ，更重要 的是桥位区地形地质条件千差万别 ，设计施工都得拿出与众不同的方案。”
贵州大小井特大桥是世界最大跨径 的上承式钢管混凝土拱桥 ，桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约250米 。张胜林带领团队运用大数据技术 ，实时数据远程自动传输 、存储和报警 ，实现了塔架自动纠偏和索力自平衡。
在建设世界第一混凝土塔高的三塔斜拉桥——贵州平塘特大桥这一世界级工程建设及技术研究中，她组织研发了缆吊与扣挂自动化控制系统，实现了桥梁缆吊和扣挂施工智慧化和精细化施工 ，平塘特大桥也荣获第38届国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫斯·林德撒尔奖。
30年来，张胜林参与和主持建造 的大小桥梁不计其数 ，获得两项国家级工法、5项发明专利。她先后被评为全国劳动模范 、全国三八红旗手 、十大桥梁人物 ，被誉为“桥梁艺术家”“桥梁女神”“最美造桥人”。
“困难只能吓倒懦夫懒汉 ，而胜利永远属于敢于攀登科学高峰 的人 。”张胜林说 ，“每当遇到困难时我总用茅以升先生这句话激励自己 ，新时代呼唤无数迎难而上的科技工作者，我愿意成为其中一员。”
《光明日报》（ 2023年01月05日 04版）
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