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广州汽车产量连续四年居中国城市之首******
中新社广州1月9日电 (记者 王华)汽车产业 是广州第一大产业，产量连续四年居中国城市之首。广州市工业和信息化局1月9日通报，将围绕“制造业当家 、制造业立市”，从四方面进一步强化汽车产业发展 。
据介绍 ，广州已形成以12家整车制造企业为核心 、1200多家零部件企业聚集 、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链 ，成为名副其实的汽车重镇 。
即便在2022年，受疫情多点散发 、芯片供应短缺、原材料价格上涨等因素影响 ，汽车产业链、供应链 、销售链不断遭到冲击，广州汽车产业仍表现出强大韧性 ，整车产销创历史新高 。当年1月至11月，该市汽车产量292.53万辆，同比增长12.5% ，实现工业总产值6023.79亿元(人民币，下同)，同比增长11.4%。其中，新能源汽车产量27.94万辆 ，同比增长120.8% 。据初步统计，2022年广州汽车产量超310万辆，连续四年居中国城市之首 。
广州市工业和信息化局总经济师陈键华9日在发布会上表示 ，下一步 ，该市将从四个方面强化汽车产业发展 ：推动项目落地、支持平台建设 、加强企业服务 、加大应用示范。
据悉 ，广州将通过广本新增12万辆纯电动生产线 、东风日产20万辆纯电动生产线 、广汽自研电池电驱等重点项目建设，加快项目落地转化 。提升汽车关键零部件本地配套能力；布局建设番禺、花都、南沙 、黄埔4个自主品牌创新基地，推动搭建汽车零部件交易平台 ，提升广州汽车零部件近地化率；一企一策支持广汽集团、东风日产 、小鹏汽车、合创汽车等企业加快发展 ，谋划建设安全自主可控的全产业链；推进智能网联自动驾驶生态体系建设，在南沙 、花都等区稳步开展混行试点 ，探讨自动驾驶立法，争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点。
此外，广州市贸促会发挥独特优势，在汽车产业海外推广、搭建平台 、招商引资 、法律服务等方面发力 ，助力广州汽车产业驶入发展“快车道”，并利用国际交往场合为广州汽车产业“代言造势” ，助力广州汽车产业高水平“走出去”。(完)
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁 的里面，相当不错，有很稳定的WiFi和插座 。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动 的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。
诚然 ，过去10年 ，既重速度 ，更重品质 的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑是最好的名片。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大 、运营动车组最多 、商业运营速度最高 。
中国高铁 的成长故事 ，也 是工业大国自主创新 的励志故事。
10年前的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后 ， 是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关 。
在“复兴号”的一次试验中，列车出现了300微秒 的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界，高铁成功“逆袭”，说白了，就 是把“认真”做到了极致 。
资料图 ：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过 的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。
“要想富，先修路”，这 是中国人对于美好生活 的朴素理解 。
10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河 的高铁，不仅重新定义着中国人 的时空概念，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台的小车站 ，解决了周边30万山区百姓的出行难题 。从这里出发，两小时能到杭州、福州 ，三小时能到上海。
如同四十八镇，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代” ，高铁带来 的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素 、全产业链在海外落地 的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下 ，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面 的技术能人，两年来，他 的中文水平提高很多，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感” 的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。
10年来，中国的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号”是自主创新 的一个缩影 ，五府山站是民生提升的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正是中国式现代化 的一个缩影。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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