新疆兵团：肉兔养殖“蹦”上致富路******
(新春走基层)新疆兵团 ：肉兔养殖“蹦”上致富路
中新网乌鲁木齐2月2日电 (戚亚平 胡彩艳)“家养三只兔 ，不愁油盐醋；家养十只兔 ，不愁棉和布 ；家养百只兔，走上致富路。”这 是一首在当地职工群众间广为流传的“致富经” 。
新疆生产建设兵团第一师十二团九连职工郭云建把农闲时间用在养殖上，通过努力，摇身一变成了十二团塔南片区小有名气 的“郭兔王” 。
郭云建正在给兔子喂食。 胡彩艳 摄说起“郭兔王” 的由来 ，就要从郭云建养兔开始说起。2019年，郭云建偶然在市场上看见肉兔销售行情异常火爆，便萌生养兔子致富的想法。回家和家人商量后 ，便在自家田边建起肉兔养殖舍搞养殖。
万事开头难，由于当时养殖技术落后 ，兔种老化 ，加上育肥技术不足 ，出肉率仅32% ，郭云建养殖 的兔子在市场上不受欢迎。
“养殖初期，无论是饲料搭配还 是种兔选择 ，身边都没有经验借鉴 ，大多都 是靠视频 、书籍学习 ，没过多久兔子就开始大面积生病 。”郭云建说，当时心里面确实也想过放弃 ，但是经过一番思考还是决定坚持下去 。
十二团九连党支部知道此事后 ，做出决定 ，由九连连长张辉牵头，联系塔里木大学相关养殖技术专家 ，和十二团农发中心技术人员帮郭云建做诊断 。
“当天就为郭云建开出了可行方案，并现场传授他技术 。”张辉说 。
作为连长，张辉也经常走访郭云建 ，帮他解决如销路 、防疫等困难。
“我的创业之路一开始不平坦 ，充满了很多 的不确定因素 ，如技术、场地等 。”除请教当地养殖技术专家和人员外，郭云建经常到外地考察学习。
经过几年努力，郭云建成功总结出一套适合本地 的肉兔养殖技术 。兔子数量也从最初几十只，发展到如今800余只。
“养兔子最关键的就 是要做好消毒、防疫 ，温度和饲喂，要防暑防寒 。”如今说起兔子养殖，郭云建如数家珍 ，在生长过程中一定要仔细观察和记录 ，分栏管理，要保证兔子品种 的优良 。
郭云建介绍，兔子生长繁殖非常快，70日龄即可上市销售，出肉率可达65%左右 。
“去年毛利润是四五十万元，净利润 是十几万元，效益很不错 ，现在到处订单都来了 ，干起来也很有劲头。”郭云建说 。
郭云建的养兔事业步入正轨 ，不但鼓起自己的钱袋子 ，也成为塔南片区自主创业 的名人和榜样 。
为带动更多职工走上致富路，郭云建决定扩大养兔规模 ，形成肉兔养殖产业链 ，同时还为有意向 的职工提供繁育种兔和适龄母兔，助力职工增收致富 。(完)
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一****** 中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击 、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增 ，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。 陈士华认为，随着相关配套政策措施 的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长 。  1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一 中汽协数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比 ，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点 。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。 陈士华表示 ，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策 的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大 的发展韧性 。  数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长 当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新 的发展和增长阶段。 中汽协数据显示 ，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点 。 其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍 。 陈士华认为，在政策和市场 的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。2022年，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位 。  数据来源 ：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆 在国内强大的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化”的发展特征。 中汽协数据显示，2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。 陈士华表示 ，2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ，但得益于购置税优惠和新能源快速增长 ，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点 。自2020年以来 ，实现连续正增长 。  资料图 ：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆 继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录 。 中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长。 分车型看 ，乘用车出口252.9万辆 ，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆 ，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍 。 近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面，迎来爆发式增长 ？ 陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破。 从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国内份额提升，出口呈加快增长趋势 ；2022年 ，整车出口前十企业中 ，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7% 。(完)
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