2022年车市大考：勉强及格******

　　经历4月与11月两个低谷期 ，2022年车市考卷勉强及格 。1月10日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%，仅比乘联会此前给出的预测增长率高出0.1% 。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系 ，在购置税减半政策助力下，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口 ，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线的关键 。业内人士认为 ，汽车行业向电动化、智能化转型背景下，新能源汽车市占率持续增长，2022年可能成为未来车市销量结构调整的分水岭。

　　燃油车失守1500万辆关口

　　2022年，燃油车基盘松动 。

　　数据显示，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9% ，同比净增38.6万辆。应该说，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易 ，由于外部因素影响，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆。

　　为刺激汽车市场消费，财政部 、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》政策，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元 的2.0升及以下排量乘用车 ，减半征收车辆购置税。乘联会相关人士表示 ，购置税优惠政策启动后的6-12月 ，乘用车零售量同比增长145.2万辆 。同时，购置税减半政策最后一个月，车市也迎来最后冲刺期。2022年12月 ，乘用车市场零售量达216.9万辆 ，同比增长3%，环比增长31.4% ，这也 是继2008年以来最强的12月环比增速 。

　　不过，在购置税减半政策强力助推下 ，2022年车市仍以微增收官 ， 是燃油车市场 的整体承压。数据显示 ，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆、2020年为1818万辆、2021年为1716万辆，2022年仅为1487万辆 ，同比下降13% 。其中 ，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆 ，同比下降6% ，低于上年6-9月同比增长6% 的正增长态势 。乘联会秘书长崔东树表示 ，“消费需求支撑力不足有待释放，政策仍需向燃油车中 的节能车施以更大力度倾斜 ，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡”。

　　不过 ，燃油车下行的同时，新能源车出手托住车市增长线。数据显示，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆 ，同比增长96.3%；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆，同比增长90% 。值得一提的是 ，2022年新能源汽车市占率达27.6%，同比提升12.6个百分点。崔东树表示 ，在购置税减半政策下，新能源汽车不仅没有受到影响 ，反而持续走强。

　　自主品牌借电上位

　　新能源汽车销量持续攀升，也让自主品牌脱颖而出。

　　数据显示 ，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5% ，同比提升7个百分点。其中，12月自主品牌中 的新能源汽车渗透率达51% ；豪华车中的新能源车渗透率为22.8% ；主流合资品牌中 的新能源车渗透率则仅为4.9%。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6% ，同比增加11.4个百分点。

　　不仅市场份额提升 ，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长 。数据显示 ，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆。销量排行前三位分别为上汽乘用车、特斯拉中国和比亚迪汽车 ，单月出口量均破万辆。乘联会相关人士表示：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量 ，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车 、吉利汽车 、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显 。”

　　随着新能源汽车市场份额的提升，2022年车企销量座次排名也发生变化。根据乘联会公布 的广义乘用车批发销量显示，2022年排行前三位 的分别为比亚迪 、一汽-大众和吉利汽车，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用 。值得注意的 是，2022年3月比亚迪已反超上汽大众 ，登上国内乘用车零售量排行榜第三位，这也是前三位中唯一一家新能源车企 。而在2022年，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企 。

　　据了解 ，在比亚迪 的销量结构中，除纯电动车型外 ，混动、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠 的重要贡献者 ，而消费者对混动车型接受程度的提升 ，在乘联会的统计数据中也得到验证 。数据显示，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆，同比增长33.6% ；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆，同比增长127.1%，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆 ，环比增长7% 。

　　此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下 ，高端市场格局也在改变。崔东树表示 ：“中国车市 的高端豪华车主要为德系品牌。但在电动化浪潮下 ，近期高端豪华汽车市场中 的新能源车型也表现较强，其中主力就 是自主品牌，包括红旗 、蔚来等 。”

　　2月将迎车市开门红

　　尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9% ，但对于2023年 的车市表现 ，乘联会方面依旧给出乐观判断。

　　乘联会方面预计，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆，总体狭义乘用车销量为2350万辆 ，2023年新能源渗透率将达36%。

　　对于新能源汽车市占率进一步提升，崔东树表示：“纯电动乘用车 的产品覆盖从A00级到最高端，而燃油车由于受汽油机 的技术约束 ，A0级和A00级 的市场不断萎缩 ，A00级甚至基本为纯电动车型 ，这样导致燃油车的市场覆盖度低于纯电动车，因此纯电动车将有更广大的市场空间 。”

　　此外，对于2023年1月是否能迎来车市“开门红”，乘联会方面认为 ，可能要等到2月车市才能进入增长期 ，而对于1月则给出“极度低迷”的判断 。乘联会方面表示，虽然1月有18个工作日，但节前生产和销售时间仅有正常的60% 。加上2022年12月 的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月 的部分需求，因此对1月车市预期不高。

　　“每年1月的‘开门红’ 是地方政府和车企 的共同努力方向 ，但由于经销商的库存依旧较高，春节前的补库力度不会特别大，因此1月 的批发零售总体偏低 。而2月车市应该能明显回暖 ，节后车市会有一波入门级消费者 的购车潮。”崔东树表示 ，随着“新十条”的贯彻落实，城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划，这对春节前后 的2月车市是很好 的促进，2月才 是真正的“开门红” 。

自带“饭勺”云游八千里，这种小鸟堪称“跨时区旅行家”******

　　有一种小鸟 ，它自带“饭勺”，觅食的时候认真可爱，被国内观鸟人亲切地称为“小勺子” 。但又因是极危物种 ，全球仅存600多只 ，非常珍贵 ，又被称为“鸟中大熊猫” 。

　　你能猜到这是什么鸟吗？

　　是 的！就 是它，勺嘴鹬 (yù ) ！自带“饭勺” 的小萌物！

李东明摄于盐城黄海滩涂 图源：黄海湿地世界自然遗产

　　自带“饭勺” ，憨态可掬

　　勾嘴鹬是鹬科勺嘴鹬属的小型涉禽 ，体长只有14~16厘米，大概只有人的拳头大。它 的嘴巴 是黑色的，嘴巴末端呈铲形，看上去就像是一个袖珍 的小勺子 。觅食时特别认真，被广大爱鸟人士称为“自带饭勺”的鸟儿 。

　　勺嘴鹬的羽毛颜色很特别，会随季节而变化。夏季，它的上体是黑色 ，背部棕红色羽缘 ；冬季 ，羽背面 是灰褐色，具黑褐色羽轴纹 。

　　勺嘴鹬 的觅食与鸭子更为相似，也是以滤食为主，主要以昆虫 、昆虫幼虫 、甲壳类和其他小型无脊椎动物为食 。勺嘴鹬在烂泥中捕食主要靠“小勺子” ，它 的喙可以帮助它在泥土中更好地感知猎物 。

　　勺嘴鹬常单独活动于水边浅水处和松软 的烂泥地上 ，行走时常低垂着头 ，不断将嘴伸入水中或烂泥里，边走边用嘴在水中或泥里左右来回扫动前进，甚至转回来 的时候，嘴也不用从水中出来。

正在捕食的勺嘴鹬

　　极危物种，鸟中“大熊猫”

　　勺嘴鹬是世界上最稀有 的鸟类之一 。它不仅因其外貌引人注意 ，更重要的是其目前的种群数量 。

　　由于环境破坏和栖息地萎缩，全球仅剩600多只 ，数量远少于大熊猫 ，被列入世界自然保护联盟濒危物种红色名录极度濒危物种 ，在2021年2月正式“升级”成为我国一级保护动物。

　　据估算 ，勺嘴鹬 的成熟个体数约有240-456只 ，大致相当于360-684只个体，而且这一数字可能还在不断减少 。

　　因为人类活动 、环境污染等导致 的栖息地退化及丧失，以及受非法捕猎等因素的影响，勺嘴鹬的生存环境面临极为严峻的考验 。从近几年的数据来看，勺嘴鹬的种群数量还在以每年8% 的速度减少。

　　勺嘴鹬对繁殖地选择非常苛刻 。据近些年研究，勺嘴鹬只在西伯利亚东北部海岸冻原地带繁殖，其中最重要 的繁殖地 是欧亚大陆 的最东北端 的楚科奇半岛 。每年6-7月 ，从南方迁徙而来 的勺嘴鹬开始求偶 、筑巢，准备繁殖。它们在冻原沼泽、湖泊、水塘、溪流岸边和海岸苔原与草地上营巢，尤其喜欢淡水塘边 的苔藓草地 。

　　由于洪水泛滥 、各种天敌动物的捕食及食物短缺等原因，勺嘴鹬 的繁殖成功率并不高，每窝产卵3至4枚 ，仅20%~30% 的卵能够孵化成功并最终成活下来。苛刻的繁殖地选择，狭窄的繁殖区域及较低 的繁殖成功率 是勺嘴鹬自然种群较低 的重要原因。

　　飞越八千里，跨时区 的超级旅行家

　　勺嘴鹬 的故乡在俄罗斯西伯利亚东北部楚科奇半岛 。它是一种长距离迁徙的候鸟，每年都会从俄罗斯飞往泰国 、印度、中南半岛、新加坡和马来半岛等东南亚地区越冬 。

图源 ：海南日报客户端

　　勺嘴鹬仅在极少数的冻土层地带上繁殖，在东南亚 的湿地过冬 。每年8-9月份 ，完成繁殖任务后 ，很快开始长途迁徙 。沿东亚-澳大利亚迁徙线路，跨越北冰洋、大西洋和太平洋，前往东亚和东南亚地区过冬 ，全程约8千公里 。

　　由于航线过长，经常会在我国江苏盐城等地经停中转 ，在这里停歇休憩 、补充能量 。像我们人类 的旅行一样，“小勺子”的北迁也需要做好充足的准备 。

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李东明摄于盐城黄海滩涂 图源：黄海湿地世界自然遗产

　　秋天的盐城黄海湿地仿佛成为了一张大餐桌 ，此时 是观测勺嘴鹬和其他鸻鹬类候鸟的最佳时机。在9月和10月 ，不同批次 的勺嘴鹬都相继抵达，数量可以过百 。与此同时，滩涂湿地上的其他各种鸻鹬也是纷繁复杂 。勺嘴鹬这小小 的身影 ，往往会淹没在2万 、5万 ，甚至 是更多的小型鸻鹬里 。

　　在南迁途中 ，勺嘴鹬会在盐城黄海湿地等地停歇 、换羽，之后飞往中国南方及东南亚等地过冬 。预计天再冷些，这些小家伙便不能再“赖”在黄海湿地了 ，只能追寻前辈 的步伐 ，飞往温暖 的越冬地 。

别看它身体小小 的，但能量却是巨大 的呀 ，是个超级厉害的跨时区旅行家 。

　　“生态好不好 ，鸟儿说了算” 。勺嘴鹬对栖息环境要求比较高，在盐城 、阳西 、湛江 、锦州等地能发现勺嘴鹬 ，表明当地有着优良的生态环境。希望以后可以见到更多可爱的“小勺子”！

　　来源 ：海南日报 、复旦大学祖嘉生物博物馆、湛江日报 、中国国家地理探索、爱鸟国际 、大众科普 、盐城发布、CEAAF

　　参考文献 ：

　　孙仁杰.“极危萌物”勺嘴鹬[J].广西林业,2017(04):25-26.

　　鹤博,蔡志扬,章麟,干晓静,刘文亮,李静,蒋忠祐,王松林,马志军. 勺嘴鹬在中国 的分布状况和面临的主要威胁[J]. 动物学杂志,2017,52(01):158-166.

　　整理：刘雪洁