习主席在达沃斯论坛这样破解时代之问******

　　一样 的达沃斯风雪，不一样 的世界风云。

　　时隔三年 ，各国嘉宾再次来到冬季的瑞士小镇达沃斯，参加于当地时间16日开始 的世界经济论坛2023年年会 。历经新冠疫情 、乌克兰危机升级等重大事件，人们更加深刻地认识到，世界之变 、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开 。

　　全球经济脆弱、地缘政治紧张 、全球治理缺失、粮食和能源危机叠加、南北差异拉大……世界怎么了 ，我们怎么办 ？这个摆在全人类面前的时代之问 ，迫切需要解答。

　　自2017年以来，中国国家主席习近平三次在达沃斯论坛发表演讲和致辞 ，从历史和哲学高度 ，阐释中国的经济全球化主张和构建人类命运共同体理念 ，深刻回答时代之问。深邃的思想穿越时空 ，愈发闪耀出真理 的光芒 ，在大变局、大变革中愈发凸显引领 的力量，在全球激发久久回响 。

　　2023年刚开年 ，世界银行发布新一期《全球经济展望》报告，认为全球经济正“危险地接近陷入衰退的程度”。

　　放眼当今世界，多国滞胀 的风险 、多地冲突 的硝烟、气候变化的危害、大国金融政策 的负面外溢……全球焦点、热点 、难点问题层出不穷，贫穷 、分裂、动荡有增无减 。

　　怎么看 ？“当今世界正在经历百年未有之大变局 。这场变局不限于一时一事 、一国一域 ，而是深刻而宏阔的时代之变 。”——习近平主席洞悉时代之变 ，一语点明当今世界大势 的根本特征 。

　　怎么办 ？“世界上的问题错综复杂，解决问题的出路是维护和践行多边主义，推动构建人类命运共同体 。”——习近平主席把握历史规律 ，展现信心勇气，为世界共迎挑战指明方向。

　　纵观历史 ，人类社会正 是在战胜一次次考验中成长 、在克服一场场危机中发展。只要在历史前进的逻辑中前进、在时代发展的潮流中发展 ，我们就能在危机中育新机、于变局中开新局 ，共同汇聚起战胜困难 的强大力量。

　　从“充分利用一切机遇，合作应对一切挑战”，到“人类只有一个地球，人类也只有一个共同的未来”，到“各国不 是乘坐在190多条小船上 ，而是乘坐在一条命运与共的大船上”……习近平主席在达沃斯论坛上生动真诚的话语 ，传递出一个鲜明主张 ：“团结就是力量 ，分裂没有出路。”

　　今年 的达沃斯论坛年会以“在分裂 的世界中加强合作”为主题 。对习近平主席的主张，世界经济论坛总裁博尔格·布伦德深表认同。他说 ，应对全球性问题 的出路是全球性解决方案 。“中国坚定推动自由贸易 ，为团结各方发挥了重要作用。”

　　展望疫情后的世界 ，世界经济论坛常务董事萨迪亚·扎希迪有些忧心忡忡：疫情和地缘政治冲突将对世界经济造成深远影响，可能使过去多年的努力成果损失殆尽。

　　“如何建设疫后世界 ？”习近平主席在2022年世界经济论坛视频会议上的发问，道出各国人民 的共同关切 。

　　摆脱疫情阴霾、合力走出危机、实现经济复苏 是各国人民的普遍心声 。然而 ，世界范围内“脱钩”“断链”的噪音、杂音依然不绝于耳 。那些以邻为壑、搞零和博弈者 ，打造“小院高墙”“平行体系”者，搞封闭排他的“小圈子”者 ，掣肘世界经济复苏，让经济全球化遭遇逆流 、险滩。

　　经济全球化何去何从？习近平主席在达沃斯论坛上作出明确回答 ：“世界经济的大海 ，你要还是不要，都在那儿，是回避不了的。想人为切断各国经济 的资金流 、技术流、产品流、产业流、人员流，让世界经济 的大海退回到一个一个孤立的小湖泊 、小河流 ，是不可能的 ，也是不符合历史潮流 的。”

　　2022年1月 ，习近平主席在2022年世界经济论坛视频会议上再次强调：“经济全球化是时代潮流。大江奔腾向海 ，总会遇到逆流 ，但任何逆流都阻挡不了大江东去。动力助其前行，阻力促其强大 。”

　　“大海”“大江”，浩浩荡荡 。和平、发展、合作、共赢 的世界大势 ，不可阻逆。

　　坚持拆墙而不筑墙 、开放而不隔绝 、融合而不脱钩，推动构建开放型世界经济 ，才能将世界经济带出低谷 。

　　大道至简 ，实干为要 。无论是服贸会、广交会 ，还是消博会 、进博会，场场人气满满、佳绩连连 ，中国主动与世界分享发展机遇，“投资中国就是投资未来”已成为普遍共识 。外资准入负面清单持续缩减，海南自贸港扬帆起航，陆海新通道加快推进 ，内外联动 、东西互济的全面开放新格局正在形成。从亚洲到欧洲 ，从非洲到拉美，中国“一带一路”项目高质量发展不断取得新成效，惠及各国民众 。

　　“始终支持经济全球化”“坚定实施对外开放基本国策”“推进高质量共建‘一带一路’”“进一步融入区域和世界经济，努力实现互利共赢”——习近平主席反复宣示 ，开放 的中国，始终以自身新发展为世界提供新机遇，始终站在历史正确的一边。

　　当今世界 ，两种场景同时上演 ：一边 是粮食和能源价格上涨 ，加速“出产”亿万富豪 ，资源和财富继续向少数人集中；另一边则 是全球人类发展指数连续两年下降，数亿人遭遇饥饿、贫困等生存危机。联合国秘书长古特雷斯感叹 ：人类正日益分裂。

　　南北鸿沟继续拉大 ，发展断层、技术鸿沟等问题更加突出 ，越来越多 的人开始思考 ：世界需要什么样的发展？

　　“大道之行也，天下为公 。”习近平主席2017年在达沃斯论坛年会上强调，要让发展更加平衡 ，让发展机会更加均等、发展成果人人共享，就要完善发展理念和模式，提升发展的公平性 、有效性、协同性。

　　2021年9月，习近平主席在第76届联合国大会一般性辩论上提出全球发展倡议，呼吁国际社会关注发展中国家面临的紧迫问题。全球发展倡议，坚持发展优先 ，坚持以人民为中心，坚持普惠包容，坚持创新驱动，坚持人与自然和谐共生 ，坚持行动导向。这是中国推动构建人类命运共同体的又一生动实践，为破解发展难题贡献了中国智慧和中国方案。

　　“各国一起发展才是真发展，大家共同富裕才是真富裕。”“只有解决好发展不平衡问题 ，才能够为人类共同发展开辟更加广阔的前景 。”

　　谋度于义者必得，事因于民者必成 。全球发展倡议，得到国际社会热烈响应。联合国秘书长古特雷斯说 ，这一倡议正当其时，联合国予以明确支持并愿与中国就此开展合作 ，同各国一道推进落实 。目前 ，已有100多个国家和多个国际组织支持倡议，近70个国家加入“全球发展倡议之友小组”，全球共谋发展的力量在不断壮大。

　　“我们是同处一个星球的人类命运共同体。”世界经济论坛创始人克劳斯·施瓦布在其思考疫后时代走向的著作中这样写道。

　　“我们今天所作 的每一个抉择 、采取的每一项行动 ，都将决定世界 的未来 。”一次次深刻阐述 ，一次次真诚呼吁 ，习近平主席在达沃斯论坛发出的声音穿越时空 ，为解决人类面临的共同问题贡献智慧与力量，为变乱交织 的世界提供宝贵 的确定性和稳定性 。新时代中国将与世界上一切进步力量一道，坚定维护和践行多边主义 ，向着构建人类命运共同体 的正确方向 ，让和平与发展 的阳光普照大地 ，携手开创更加美好的未来。

　　策划：倪四义、李拯宇

　　监制：冯俊扬 、常爱玲

　　统筹 ：谢鹏 、韩墨 、傅云威、闫珺岩、焦旭锋

　　主笔 ：乔继红 、宿亮、陈杉

　　记者：陈俊侠、陈斌杰 、谢照、李超、王亚光、许缘 、邓仙来、黎华玲、谢江

　　编辑 ：韩梁 、赵嫣 、张远、孙浩、刁泽

　　摄影：高磊

　　视觉 ：赵丹阳、洋葱画视

　　后期：马发展、相昌盛

　　新华社国际部、新媒体中心联合制作

　　新华社国际传播融合平台出品

易安保险重整最新进展：比亚迪36亿元收购款已就位******

　　本报记者 冷翠华

　　2月2日，记者从天眼查了解到，易安财产保险股份有限公司(以下简称“易安保险”)已收到比亚迪拟收购款36亿元。这意味着业界盛传已久 的“比亚迪收购易安保险100%股权”事件有了新 的进展。

　　易安保险于2016年2月份开业 ，是国内四家专业互联网保险公司之一。2020年7月份 ，易安保险因偿付能力不足等原因被银保监会接管。2022年7月份 ，银保监会原则上同意易安保险进入破产重整程序 。

　　根据会计师事务所出具 的审计报告 ，截至2022年3月末 ，易安保险资产总计3.35亿元，负债合计4.62亿元，股东(或所有者)权益合计为-1.27亿元，账面资产小于负债。尽管资不抵债 ，但作为四家互联网保险公司之一 ，其具有管理结构扁平 、轻资产运营等优势 ；同时 ，其自身资产负债体量不大，有望通过有限投资改善偿付能力 ，具有重整价值和挽救可能。

　　根据《保险公司股权管理办法》(以下简称《办法》)，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本 的三分之一，但收购保险公司的 ，其出资或持股比例上限不受限制。同时，参与保险公司风险处置的 ，也不受该《办法》关于股东资质、持股比例、入股资金等规定的限制。此次比亚迪拟收购易安保险100%股份。

　　一位不愿具名 的业内人士对《证券日报》记者表示 ，比亚迪 是收购易安保险并发挥业务协同作用的良好对象，前者是实力强大 的新能源车企 ，且自身业务与保险高契合度。不过，目前易安保险的经营范围中并不包括车险业务 ，该人士表示 ，比亚迪入主之后，必然会向银保监会申请车险经营资格 ，且重点将围绕新能源汽车开展相关保险业务。

　　事实上 ，汽车厂家布局保险行业的案例并不少见。在车企布局保险公司方面，广汽集团控股众诚保险 ，一汽集团控股鑫安保险，2021年 ，吉利控股集团入股合众财险，持股比例33.33%，达到单一股东的持股上限。

　　在车企布局保险中介方面，公开信息显示 ，小鹏汽车保险代理成立于2018年；特斯拉保险经纪成立于2020年；2022年1月份和3月份 ，蔚来保险经纪、比亚迪保险经纪先后成立。

　　另一位业内人士对《证券日报》记者表示，新能源车险作为新能源车企与车主长期交互、激发日活、增加用户黏性 的重要接口，必然 是各大新型车企重点布局 的板块 。这也是众多新能源车企布局保险领域的重要原因，保险公司在车险领域 的网点优势和经验优势也 是新能源车企需要 的 ，因此，车企入股保险公司或者收购保险公司 的交易较多。

　　该人士表示，如果能实现真正 的融合 ，发挥好车企和险企的业务协同作用 ，将产生强大的竞争力 ，相关险企可能实现跨越式发展 。但也需要意识到，金融行业在监管规则、盈利模式 、资金运用等方面都有很强的特殊性，与实体行业存在一定差异 。一旦险企被收到一个品牌下，相关战略就需要进行较大调整 ，考核方式和展业模式都要保证有力又伸缩有度 ，才能真正实现融合发展。

　　某券商非银分析师对记者分析说 ，新能源车企进军车险业务有其独特优势，尤其 是其掌握汽车风险以及车辆相关用户的数据，对车险产品开发 、售后服务等都具有重要意义，比亚迪收购易安保险之后双方都有望实现更好发展。（证券日报）