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彩神8争霸2023-01-31 16:05

从“水运”悠长到轨道茫茫:江苏始终“在路上”******

  中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ,2023年江苏省两会在南京召开 ,代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中,新一年江苏省将如何“行”稳致远 ,引发了代表委员们的热议 。

  刚刚过去的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年” ,全年完成交通建设投资1820亿元 。目前 ,江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ,沪苏通、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ,隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通,徐连 、盐通 、宁淮 、南沿江、北沿江、沪苏湖 、通苏嘉甬等铁路相继开工建设 ,高铁运营里程达2212公里 、居全国前列,“轨道上 的江苏”主骨架基本形成。

施工中 的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄施工中 的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄

  江苏省政府工作报告中提出 ,2023年 ,江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系 ,高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ,同比增长10.7% 。预计建成综合交通网络约2860公里,加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道,做强双向开放枢纽 。

  “京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山 。”“烟笼寒水月笼沙 ,夜泊秦淮近酒家。”自古以来,凭借长江 、淮河 、大运河等河流穿省而过 的优势 ,江苏航运发达 ,留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底,江苏全省干线航道达标2488公里,千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。

  2023年 ,江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设,优化提升内河水运设施网络 ,加快实施淮河入海水道二期等工程,开工建设宿连航道二期工程 ,打造更具特色 的“水运江苏” 。

  除了道路更加通达 ,江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期,江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里,旅客们可以逛园林 、看电影、购物 。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛,“高速旅游长廊”的不断延长 ,带动了江苏美食“出圈”出彩 。

  江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍,2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ,做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏 ,江苏货物运四海。“走得更远”一直 是江苏的目标。

如今 的高速公路服务区向交通、生态、旅游 、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄如今的高速公路服务区向交通 、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄

  近三年来,江苏开行的中欧(亚)班列开行数量 、密度不断增大。据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6%、11.5%,两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议,将中欧班列延伸为多方向的国际班列 ,持续挖掘沿线国家“新奇特”商品,搭建洽谈平台 ,鼓励更多优质商品引进来,优化进口大宗商品通关、监管新模式 ,创新国际进口贸易机制,降低货物入境运输成本,从源头扩大回程货源。

  除此之外 ,江苏还追求“走得更高科技”。2022年,江苏省提出到2025年,建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ,落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ,培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力 的龙头骨干企业,打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区 ,车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。

  根据工作计划 ,江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设;省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定 。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示,公司作为江苏本土企业 ,正在智能网联 、智慧交通 、数字科技、自动驾驶等维度持续发力 ,目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索 ,并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业、科技企业等 ,共同打造国家级数字智慧出行平台 ,实现产业链协同发展 ,为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)

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“桥都”重庆跨江大桥增至37座******

  中新网重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车 。重庆市住房和城乡建设委员会介绍 ,郭家沱长江大桥 是中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥 。

图为航拍郭家沱长江大桥 。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图图为航拍郭家沱长江大桥 。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图图为郭家沱长江大桥。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图图为郭家沱长江大桥。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图

  作为通车项目的一部分,郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米,采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计 ,主跨跨径720米,整个钢桁梁总重约2.5万吨 。

图为远眺郭家沱长江大桥。 邹乐 摄图为远眺郭家沱长江大桥。 邹乐 摄图为航拍郭家沱长江大桥。 邹乐 摄图为航拍郭家沱长江大桥 。 邹乐 摄

  另据郭家沱长江大桥设计师、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司桥梁设计师刘信航介绍 ,郭家沱大桥主塔以“门楹纳水”为设计理念。大桥钢桁梁和主塔涂装采用的 是浅蓝灰 ,主缆颜色 是“国际橙”,吊索是皓月白 ,配合桥塔“门楹纳水”造型 ,将水元素融入传统门式桥塔之中 ,与山城重庆的独特景观风貌相得益彰 。

图为18日的郭家沱长江大桥。 张旭 摄图为18日 的郭家沱长江大桥。 张旭 摄图为18日的郭家沱长江大桥。 张旭 摄图为18日 的郭家沱长江大桥 。 张旭 摄图为民众18日上桥参加郭家沱长江大桥开通仪式 的一个瞬间 。 张旭 摄图为民众18日上桥参加郭家沱长江大桥开通仪式的一个瞬间。 张旭 摄

  重庆 是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都” 。重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川说 ,随着郭家沱长江大桥建成通车,重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥,含路轨两用桥,不含单独的轨道桥、铁路桥)。(完)

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