动物史研究的兴起与发展******

　　作者：陈怀宇（河南大学特聘教授）

　　动物史已经在国际学界引起了持续 的关注 。在2022年8月下旬波兰波兹南市举行 的第23届国际历史科学大会上，开幕式安排的主题发言第一场便 是“动物史和人类史 的交互演进”，强调“动物的主体性”“人类记录中的动物”“动物的展现”“野生和家养动物的管理”四方面的研究 。这充分说明了动物史研究 的重要性和前沿性 。人类 的生活离不开动物 ，人类历史 的发展也 是和动物共生 的历程 。当然 ，从自然史 的角度而言，动物的历史要比人类的历史久远得多 。

　　进入人类世之后 ，人类的活动范围不断扩大 ，而动物 的活动范围不断缩小，特别是启蒙时代以来，人类被视为万物之灵 ，地位凌驾于自然界的动物之上 。人口在二战后爆发式增长，工业化在全球迅猛发展，与之相伴随 的 是自然生态环境 的恶化，地球上的物种急剧减少，下一代能亲眼看见 的动物越来越少 。这种危机促使学者从将动物看作是客体和资源使用转向思考与动物共存共生。当国际学界出现这样 的自觉意识之后，去人类中心主义 的动物史作为一门新兴学问应运而生 。动物史试图从动物 的角度，分析动物如何参与并塑造人类的社会生活 ，帮助人类重新定义自身 。动物史也关注环境和生态危机 ，因此可以说 是环境史 的延伸 。此外 ，与传统科技史主要将动物视为人类思考和研究的客体相比，动物史特别增加了关怀动物生存状况的伦理维度 ，因此为传统科技史增加了人文面相 。

　　近二十年来动物史研究蓬勃发展 ，但仍然面临很多挑战 。首先 ，动物史作为一门史学新兴领域 ，在史料 的选择和运用方面仍然存在很大局限，因为动物本身并无语言文字，也不能创造出图像材料 。人类对动物史 的认识，必须仰赖自身创造 的史料 ，包括语言文献 、视觉图像 、传说和口述资料等 。因而历史学者在阐述史料中呈现 的所谓动物 的声音和动物的能动性时要特别小心谨慎。

　　其次 ，目前动物史所探讨 的范围，很大程度上局限于与人类关系密切的动物 ，特别 是脊椎动物和哺乳动物 。这些动物长期以来被当作人类重要 的营养来源，在远古时期参与了人类历史进化，历史上也被用来制作皮毛用品，甚至成为人类精神和文化生活的一部分 。人类从动物那里获得灵感，创造文学、艺术 ，再现动物。与人类关系密切 的动物 ，如牛 、马等，留存下来 的史料较为丰富，而相当多的未驯化 的野生动物 ，如麋鹿等，古人与其接触不多，留存下来的史料较少 。甚至大熊猫这种现在大家广为熟知 的动物 ，直到近代才引起广泛关注 ，古代的史料相当有限 。至于一些海洋动物 ，如鲸鱼 、鲨鱼 、海星等，古人也所知甚少 ，因而留下来的史料不多。这些都给更为全面广阔 的动物史研究带来很多困难。

　　最后，动物史主要由欧美学者倡导 ，目前动物史研究并没有出现国际性学会和组织 ，在大学和研究院也没有学系和研究所等学科建制 ，仅在美国纽约大学等少数学校设立了以动物研究为主修的专门学位,完备性尚待时日 。

　　动物史虽然面临学科建制不成熟 的挑战 ，不过也存在着发展机遇，出现了不少国际项目以及合作计划 。动物史研究的论文也经常出现在一些期刊上，比如《社会与动物》等 ，这些期刊不仅仅限于动物史，大多是广义的动物研究。此外，还有不少出版社出版动物史系列丛书 。中文学界也将陆续推出一系列海外动物史重要论著 的中译本以及中国学者原创 的学术研究作品 。显然 ，未来动物史研究将迎来发展新机遇。

　　动物史受到去欧洲中心主义、去殖民主义的影响，出现全球史研究的趋势 ，比如美国历史学家特劳特曼在其著作《大象与国王 ：环境史》中探讨了大象在埃及、两河流域、印度 、中国古代文明发展史上 的政治意义，特别 是王室用大象进行祭祀 、狩猎和展示来构建王权 的象征性意义，以及大象在南亚和东南亚历史上所发挥 的军事作用，甚至也涉及了大象在近东地区和欧洲作为战争工具 的流布 。

　　值得注意的 是，研究者近年来尤为关注亚洲的动物史。历史上，来自中亚 、南亚和东南亚的各民族通过丝绸之路，将一些动物作为贡品或者贸易物品带到东亚 ；基于亚洲历史上各国之间 的互动和交流，动物外交成为学者关注 的重点。此外 ，欧美探险家、考古学家和收藏家在丝绸之路沿线 的考古遗址和古代遗址中发现和收集了许多写本和铭文 ，这些丰富 的文献以多种不同的语言写成 ，包括于阗语、中古波斯语 、蒙古语、粟特语、西夏语 、藏语 、吐火罗语和突厥回鹘语等。对这些文献中出现 的动物进行研究，将帮助我们更全面地了解亚洲的动物文化及其在塑造亚洲历史乃至更广阔的人类历史中所发挥的作用。

　　关于亚洲动物史研究 ，除了上述关注重点，近年来欧美学术界还出现了一些重要作品 ，如耶鲁大学教授米哈伊尔 的奥斯曼帝国埃及动物史、荷兰阿姆斯特丹大学教授布姆加德 的马来世界猛虎研究等等 。在一些学术会议和工作坊 ，也频频出现有关亚洲动物史 的议题。越来越多 的研究亚洲地区的学者，无论研究文学、历史还 是宗教，都开始重视动物研究，并将动物研究 的新方法与文本分析 的传统方法结合起来 ，以揭示动物在传统和近代亚洲经济以及社会文化生活中的地位、功能和角色 。

　　动物史 的发展与人类 的现实关怀紧密结合在一起 。未来 的动物史研究应该继续拓展地理范围，从跨国和全球的视角，关注不同族群如何记录动物 的活动及其对人类生活 的影响，从广度和深度上推进动物史研究进一步发展。

　　随着科学技术 的迅猛发展，从科技角度对人与动物之间的关系进行研究，近些年主要集中在人工智能和脑成像领域 。美国动物行为学家斯洛波奇科夫与计算机专家合作，通过一种人与动物之间的翻译器，将动物的声音 、脸部表情、肢体动作译成人类能懂的语言，实现人与动物更为密切的情感交流。而另一位美国学者伯恩斯则用脑成像技术试图理解动物的心理活动。这些科技发展 ，可能会重新定义人与动物之间 的关系 ，同时也会给人类带来许多难以预料 的挑战。面对这些关涉人类社会发展 的前瞻性议题，动物史的研究将帮助我们更好地认识和思考人与动物 的关系 ，保护生物多样性 ，为后世的永续发展提供一个健康的环境 。

　　《光明日报》（ 2023年01月09日 14版）

台商急盼两岸大规模复航 ，国台办建议可优先考虑恢复广州等直航航点******

　　【环球时报特约记者 陈立非】大陆顺应台商和广大台胞的意愿 ，大动作敦促两岸大规模复航 ，引发岛内高度关注。

　　1日下午，中国航空运输协会发布声明，呼吁尽快恢复两岸直航航点，便利台胞往来。声明称，当前两岸疫情均已平稳 ， 是进一步恢复两岸航线正常运营的有利时机 ，“大陆民航业务技术人员已通过两岸民航联系人渠道致函台民航主管方面，提出恢复两岸航线正常运营 的建议”。

　　1日晚间，国台办发言人朱凤莲通过“答记者问”的方式证实，大陆航空主管部门已通过“海峡两岸空运协议”联系渠道致函台湾方面，“希望贵我双方相向而行 ，推动两岸航线恢复正常运转，可优先考虑恢复台胞反映较为集中 的广州等16个两岸直航航点” 。

　　朱凤莲说，大陆方面认为，当前大陆疫情已得到很好 的控制，台湾同胞完全可以安心前来学习 、工作 、创业 、生活 ，“两岸同胞对实现正常交流往来的意愿强烈 ，我们高度重视并已全面做好相关准备”，希望台湾方面珍惜两岸空中直航来之不易的成果 ，采取务实措施，优先恢复台胞反映集中的两岸直航航点，持续推动两岸航线恢复正常运转，造福两岸同胞 。

　　疫情暴发前，两岸客货运航点曾达到71个 ，其中台方10个，大陆61个。疫情暴发后 ，2020年2月时任台“行政院长”苏贞昌将两岸直航的61个航点限缩至只剩4个，包括北京、上海、成都和厦门 。

　　针对大陆方面的呼吁，台湾陆委会1日晚回应称，将洽民航局进一步了解 ，有关增加两岸空运客运直航航点 ，当局将依疫情及两岸情势发展进行评估检讨。台湾民航局证实收到大陆来函，正在讨论中。航空业者对两岸增加航点乐观其成，但也坦言两岸目前政治情势依然冰冷 ，加上台方仍禁止陆客赴台，两岸航点、航班密集度短时间要恢复到像过去那样热络，恐有难度。

　　2日，台湾陆委会主委邱太三承认 ，去年已经有广东台商反映过 ，但他并未松口是否打算恢复更多航点 。他还借口大陆疫情“仍有不确定性” ，声称需要对方协助相关必要评估信息 的提供 。邱太三同时承诺 ，“在疫情可控前提下一定会逐步恢复两岸人民交流 ，达到舒缓台海情势紧张” 。

　　连日来，台商不断呼吁当局恢复更多两岸直航航点。厦门台商会长吴家莹在接受采访时称，恢复两岸直航航点是大多数台胞、台企 的需求，加上疫情现在已到新阶段，两岸都未要求入境隔离 ，现在恢复航点是非常好的时机。他表示，许多航点已停3年 ，台商急需让产业与经营尽快恢复正常，也盼望生活尽快恢复常态 的便利性。他希望民进党当局重视这么多在长三角与珠三角的台资企业 ，以及台胞、台干的方便 ，“目前两岸双方应该以民生为主 ，政治意识形态是不 是可以先放下” 。

　　据台湾《中国时报》报道，海基会2日在台北举办大陆台商春节联谊活动，这是新冠疫情暴发以来首度恢复 ，蔡英文与会致辞，而且正逢李大维回台担任海基会董事长 ，“其中有几项观察指标，例如全面重启‘小三通’ 、恢复航点与两岸航班数 ，及大陆专业人士能否来台交流等，备受关注” 。

　　台湾“商总”主席赖正镒1日直言，台商最盼望的就 是尽快恢复两岸直航航点 ，希望当局能加快恢复与大陆方面相关单位的沟通联系，加快推进两岸观光旅游交流，恢复两岸对飞的航班与城市 ，从现有的4个直航城市至少再增加10个城市 ，比如像武汉 、南京、青岛、重庆等台商聚集的一 、二线城市。赖正镒同时呼吁民进党当局在评估疫情稳定 的情况下，重新开放大陆观光客来台，这样更有助于恢复两岸的观光旅游交流，也为台湾观光产业在疫后挹注新动能。

　　有岛内媒体评论称 ，当今两岸仅存上海、厦门、北京与成都4个航点 ，相当不便 ，屡创新高的票价也非常人所能负担 ，因此台商 、台生、台干近来频频发声，希望民进党当局尽快与大陆展开沟通与对谈 ，才能方便各方往来于海峡两岸。如果能加速启动与恢复两岸的各大航点，至少民间交流能够恢复到疫情前 的规模 ，目前两岸紧张的对峙情势，才有迈向和平发展 的融冰机会。(环球时报)